René Gorissen - Over het bedrijf

April 1987 gestart met 1 daf 1600 bakwagen waarin 11 karren vervoerd konden worden. De eerste 2 klanten waren J.A. Poot , en J.M . Kreft, met rozen voor de klok. Kort daarop gevolgd door Gebr. v.d. Kooij, dit was een hele stap voor ons omdat we toen niet alleen het vervoer, maar ook hun vrachtwagen overnamen. We gingen toen opeens van 1 rit per dag, naar 2 of soms 3 ritten per dag. Vanzelf kwam de vraag naar een chauffeur: de 1e chauffeur was Jan Heijkoop, deze was partime in dienst, de 1e fulltimer was Gijs Blijleven.

Dat 1e jaar werd alleen 's morgens vroeg gereden voor de klok aanvoer, en later nog een rit voor het bemiddelingsburo (Geadresseerd Product). We reden toen alleen op Aalsmeer. Al gauw kwam de 1e grote koelcel af voor de opslag van aangevoerde klok handel, We hoefden toen niet meer `s morgens vroeg te rijden ( ik startte altijd om 3:00u ) Maar we gingen in de avond al de rozen ophalen en brachten die naar de rozenkoelcel In Aalsmeer. Voor mij persoonlijk een uitkomst die koelcel, want ik hoefde niet meer zo vroeg op. Je kreeg ook meer tijd om aan te kunnen voeren. In februari 1988 mochten we de eerste planten rijden voor D.H. vd Sar en Zn. Ook kregen we in dat jaar de 1e Gerbera`s te rijden.

In die tijd was er in de maanden december, januari en februari eigenlijk heel weinig te rijden, daardoor  ook niet makkelijk om vaste mensen in dienst te hebben. Met als gevolg dat ik 's winters eigenlijk altijd maar een halve week werk had voor de chauffeur, en 's zomers een dubbele week.

Door de intrede van de belichting is dit allemaal verandert. In 1990 kochten we de 1e nieuwe vrachtwagen, dat was een Scania 93m 210 pk, dit was best spannend omdat dit de 1e bakwagen met een inhoud van 16 stapelwagens zou worden. We waren toen de 11 karren bakwagen gewend, en dit concept moest zich nog gaan bewijzen. Was het echt wel handig, of veel te lomp? Maar dit werd een succes, en we maken nog steeds gebruik van 16 karren vrachtwagens.